動力電池檢測設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀！受環(huán)保政策的影響，近年來國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在各項政策規(guī)范的出臺和紅利的補貼“雙管齊下”，其效果是不言喻的。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的分支產(chǎn)業(yè)，動力電池檢測設(shè)備的發(fā)展也處于爆發(fā)增長期。如果想制造出一致性高、穩(wěn)定性好、性能優(yōu)異的鋰電電芯及電池組，檢測設(shè)備將起到至關(guān)重要的作用。從電池電性能角度來講，電池檢測設(shè)備主要用于測試不同狀態(tài)下的電池容量、能量、內(nèi)阻用以檢驗電池的一致性、壽命、穩(wěn)定性及安全性。
 

　　鋰電池商業(yè)化至今20多年，市場上的產(chǎn)品規(guī)格型號卻沒有實現(xiàn)標準化生產(chǎn)。相對鉛酸蓄電池來說，鋰電池還處于起步階段。鉛酸蓄電池目前已完成了它的歷史使命，但從市場份額來看，現(xiàn)階段鉛酸蓄電池仍是無法替代的，而鋰電池未來的路還很長。鋰電池的能量密度高、環(huán)保、輕便，但是制造成本較高，性價比沒能完全表現(xiàn)出來。從近幾年的市場占比趨勢來看，鋰電池的前景是十分可觀的，未來幾年將處在‘爆發(fā)’期。”


　　雖然前景備受肯定，但鋰電池市場仍存在不少問題。目前，國內(nèi)下游的鋰電池制造工藝尚未統(tǒng)一、市場上鋰電池規(guī)格型號多種多樣，導致設(shè)備行業(yè)難以實現(xiàn)標準化。為適應(yīng)下游電池企業(yè)的不同需求，鋰電池檢測設(shè)備企業(yè)長期疲于研發(fā)生產(chǎn)各種“非標”設(shè)備，導致設(shè)備的成本居高不下，穩(wěn)定升級也困難重重。在動力鋰電池制造對設(shè)備要求大大提高的當下，這已經(jīng)影響到動力鋰電池的安全性提升、成本降低及規(guī)?；a(chǎn)。
 

　　動力鋰電池作為電動汽車的核心部件，涉及了哪些檢測標準呢?目前國內(nèi)針對電動汽車用動力蓄電池的，主要有GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015 和GB/T31467.1/2/3等6項標準要求。484、485、486這三個標準需要聯(lián)動一起使用，484是針對循環(huán)壽命要求的，485針對安全要求，486則是與電池電性能要求，而467細分了蓄電池包和系統(tǒng)電性能與安全性檢測要求。國內(nèi)各大電池檢測設(shè)備制造商一直希望有關(guān)部分能出臺相關(guān)行業(yè)標準，以利于整個鋰電行業(yè)的發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)的規(guī)模得到進一步的擴大，經(jīng)濟效應(yīng)也會隨之增強。